Иллинойские законодатели разрабатывают законопроект на сумму 1,5 миллиарда долларов для спасения транспортной системы Чикаго
Законодателям штата Иллинойс предстоит разработать законопроект на сумму 1,5 миллиарда долларов, направленный на спасение системы общественного транспорта региона Чикаго, включающего Чикагское транспортное управление (CTA), Metra и Pace. Эти организации сталкиваются с серьёзным финансовым дефицитом в условиях истощения федеральных средств, выделенных на поддержку в период пандемии.
Недавние заявления представителей общественного транспорта подчеркивают необходимость сильной государственной поддержки для предотвращения резкого сокращения услуг и повышения тарифов. Численные данные показывают, что без срочных мер общественный транспорт Чикаго может столкнуться с критическими проблемами, что окажет негативное влияние на экономическую мобильность жителей и функционирование местной экономики.
По словам активистов, поддерживающих законопроект, цель заключается не только в том, чтобы восполнить утраты, вызванные пандемийной эпохой, но и улучшить транспортную инфраструктуру. «Важно, чтобы мы говорили о цифрах, чтобы убедиться, что мы решаем проблему, а не создаём новые дыры в финансировании», — отметила одна из активисток.
Также предполагается, что будущее транспортное законодательство объединит три региональные организации под одним предводительством и выделит средства для транспортных систем за пределами Чикаго, таких как Рокфорд, Спрингфилд и Шампейн. Ожидается, что финансирование для этих систем составит около 200 миллионов долларов.
Статистика и факты подчеркивают остроту ситуации. В прежней сессии законодательного собрания законопроект о поддержке общественного транспорта был отклонён из-за разногласий по поводу источников финансирования. Условием для обсуждения новых возможностей стало рассмотрение налогов и сборов от сервисов по перевозке и доставке, однако, несмотря на все усилия, законопроект не прошёл в Сенате.
Кроме того, аналитики указывают на возможные экономические последствия, если проблемы с финансированием не будут решены вовремя. «Сокращение наших уже не оптимальных услуг усложнит для людей возможность добраться до нужного места», — предупреждает Лена Гуареро-Рейнольдс из Центра экологического права и политики. По её словам, «весной 2026 года рабочие начнут получать уведомления о сокращении, и критически важные услуги для людей с ограниченными возможностями будут приостановлены при отсутствии нового финансирования».
Тем не менее, законодатели сталкиваются с вызовом: балансируя на грани многомиллиардного бюджетного дефицита, они должны найти дополнительные средства на решение проблемы транспортной системы. В частности, обсуждаются дополнительные налоговые источники и возможности перераспределения бюджета.
По последним данным, ожидать готового законопроекта в ближайшее время не стоит. Законодатели завершат текущую рабочую неделю и вернутся к обсуждению вопроса на следующей неделе, в то время как вопросы будущего общественного транспорта в Чикаго остаются неразрешёнными.
